TS16949

　　1999年3月1日生效，2002年版2002年3月發(fā)布，2001年12月15日已在ISO 通過。QS-9000仍是企業(yè)進入ISO/TS 16949很好的途徑。ISO/TS 16949是一張證書行遍天下，而且又導入更新更成熟的管理理念，這是一個企業(yè)必然的選擇。

　　我國GB/T18305-2001 idt ISO/TS 16949 質量體系 汽車供方質量體系要求于2001年7月1日正式實施。為促進供方在質量管理方面與國際接軌，供方質量體系要求工作組（China Automotive Task Force 簡稱CATF）2001年7月20日在天津宣告成立。CATF由國內汽車行業(yè)主要整車廠、國家認可機構、行業(yè)協會和科研機構的代表組成。其認證好處是：易應用于供應鏈上各個層次減少第3方和第2方的多頭審核一個證書涵蓋所有要求OEM對成為國際性供應廠商增強信賴TL9000：電信業(yè)質量體系要求標準QuEST論壇（電信供方質量創(chuàng)優(yōu)論壇）最近推出的TL9000是一套新的電信業(yè)質量體系要求標準，該標準以IS0900l為基礎，是融合現行的行業(yè)標準、IS0 9001、美國波多里奇國家質量獎標準、Bellcore、SEI和IS012207標準中所有適用的元素而形成的。

　　制訂TL9000的目的是為電信業(yè)產品和服務的設計、開發(fā)、生產、交付、安裝和維護確立質量體系要求。為了滿足這些要求，TL9000包括了一項以有效成本和性能為基礎的測量標準，以衡量電信業(yè)的發(fā)展情況和評估質量體系實施的結果。

　　TL9000質量體系測量標準（QSMs）提供了一套平衡的測量參照體系，可以有效地用于交流、監(jiān)控實際結果，便于電信業(yè)服務供方和產品供方測量質量的不同特性。TL9000QSMs手冊上寫著：“TL9000……定義了基于有效成本和性能的測量方法，從而可以衡量質量體系實施的情況和評價質量體系實施的結果。” TL9000標準共分兩大部分——質量體系要求和質量體系指標。質量體系要求為電訊產品（硬件、軟件和服務）的供方建立了一套通用的質量體系要求，這些要求是在現有的行業(yè)標準（包括ISO9000國際標準）的基礎之上制定的；質量體系指標定義了一系列最基本績效指標，以衡量和評價質量體系運行的結果。

　　TL9000的目標：

　　。培養(yǎng)能經濟有效地保證電訊產品使用性和可靠性的質量體系；

　　。建立并保持一套通用的質量體系要求；。減少電訊業(yè)質量體系標準的數量 ；

　　。定義有效的成本績效指標，以評價和改善質量體系運行的結果；

　　。促進持續(xù)改善；

　　。加強客戶和供應商的關系；

　　。規(guī)范行業(yè)的認證過程。

　　AS9000航空基礎質量體系標準航空基礎質量體系標準AS9000發(fā)布于1997年，是從ISO 9000所延發(fā)出來的航空工業(yè)標準。它是由美國主要的11家航空工業(yè)商、航空工業(yè)協會（AIA）、美國質量協會（ASQ）所共同研究發(fā)展出來的質量體系標準。它包含ISO9001的20條要素外加27條文與8工具說明。

　　AS9000的產生是為著減少生產供應鏈的不合格現象，并提高產品質量及客戶滿意度。此標準的主要創(chuàng)立者之一由麥唐納勞。道格拉斯飛機公司、波音公司、拉啟。馬丁公司、諾斯若。古門公司、愛立生引擎公司、愛立航太、Pratt & Whitney航空、奇異電子航空引擎（GEAE）、洛裴卡林、希考司基飛機公司。

　　目前尚未有AS9000的認證注冊，只有合格證明。飛機航太企業(yè)供應商若要申請AS9000合格證明，也應該同時申請ISO9000認證注冊。奇異電子航空引擎公司（GEAE）和愛立航太公司均要求他們的供應商必須有AS9000合格證明或者ISO 9000認證注冊。