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機場工程模板、支架和拱架的設計與制作

2015-05-15 17:05  建設工程教育網整理  【  【打印】【我要糾錯】

(一)模板制作

木模與混凝土接觸的表面應平整、光滑,多次重復使用的木模應在內側加釘薄鐵皮。

木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯縫布置。

(二)模板的安裝

模板與鋼筋安裝工作應配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架連接(模板與腳手架整體設計時除外),避免引起模板變形。安裝側模板時,應防止模板移位和凸出;A側?稍谀0逋庠O立支撐固定,墩、臺、梁的側模設拉桿固定。灌注在混凝土中的拉桿,應按拉桿拔出或不拔出的要求,采取相應的措施。對小型結構物,可使用金屬線代替拉桿。

模板安裝完畢后,應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查,簽認后方可灌注混凝土。灌注時,發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時,應及時糾正。模板在安裝過程中,必須設置防傾覆設施。

當結構自重和飛機荷載(不計沖擊力)產生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時,鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度,預拱度值應等于結構自重和1/2飛機荷載(不計沖擊力)所產生的撓度?v向預拱度可做成拋物線或圓曲線。

責任編輯:ivor
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