二級(jí)建造師考試知識(shí)點(diǎn)：橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工，2019年二級(jí)建造師考試備考開(kāi)始了，2019年二級(jí)建造師考試報(bào)名于1月份開(kāi)始，為了幫助小伙伴們更好的備考2019年二級(jí)建造師考試，今天特此為大家整理了二級(jí)建造師考試知識(shí)點(diǎn)：橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工，希望對(duì)各位有所幫助。

　　知識(shí)點(diǎn)：橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工

　　一、逐孔施工法從施工技術(shù)方面有三種類型：

　　1.采用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工

　　在桁梁上組拼預(yù)制節(jié)段

　　2.使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工

　　承托式移動(dòng)模架移動(dòng)程序

　　a)脫模、解拆模板;b)主桁梁前進(jìn);c)導(dǎo)梁前進(jìn);d)導(dǎo)梁及模板就位

　　1-托架;2-導(dǎo)梁;3-前方臺(tái)車;4-后方臺(tái)車;5-橋墩;6-已澆梁段;7-模板系統(tǒng);8-待澆梁段

　　3.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

　　用桁式吊逐孔吊裝施工

　　二、用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工的要點(diǎn)

　　1.節(jié)段劃分

　　在組拼長(zhǎng)度內(nèi)，可根據(jù)起重能力沿橋梁縱向劃分節(jié)段。對(duì)于橋?qū)捲?0～12m，采用單箱截面的橋梁，分節(jié)段時(shí)在橫向不再分隔。節(jié)段長(zhǎng)一般取4～6m，每跨內(nèi)的節(jié)段通常可分兩種類型。

　　(1)橋墩頂節(jié)段

　　由于橋墩節(jié)段要與前一跨連接，需要張拉鋼索或鋼索接長(zhǎng)，為此對(duì)墩頂節(jié)段構(gòu)造有一定要求。此外，在墩頂處橋梁的負(fù)彎矩較大，梁的截面還要符合受力要求。

　　(2)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段

　　前一跨墩頂節(jié)段與安裝跨第一節(jié)段間可以設(shè)置就地澆筑混凝土封閉接縫，用以調(diào)整安裝跨第一節(jié)段的準(zhǔn)確程度。封閉接縫寬15～20cm，拼裝時(shí)由混凝土墊塊調(diào)整。在施加初預(yù)應(yīng)力后用混凝土封填。

　　2.支承梁

　　(1)鋼桁架導(dǎo)梁

　　鋼梁應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，要求每跨箱梁節(jié)段全部組拼之后，鋼導(dǎo)梁上弦應(yīng)符合橋梁縱斷面標(biāo)高要求。同時(shí)還需準(zhǔn)備一些附加墊片，用于臨時(shí)調(diào)整標(biāo)高。

　　(2)下掛式高架鋼桁架

　　在節(jié)段組拼過(guò)程中，架橋機(jī)前臂必然下?lián)?，安裝橋跨第一塊中間節(jié)段的撓度傾角調(diào)整是該跨架設(shè)的關(guān)鍵，因此要求當(dāng)一跨節(jié)段全部由架橋機(jī)空中吊起后，第一個(gè)中間節(jié)段與墩上節(jié)段的接觸面應(yīng)全部吻合。

　　三、用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工(移動(dòng)模架法)

　　當(dāng)橋墩較高，橋跨較長(zhǎng)或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用非落地支承的移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工，稱為移動(dòng)模架法。移動(dòng)模架法適用在多跨長(zhǎng)橋，橋梁跨徑可達(dá)50m。

　　施工過(guò)程的主要工序

　　側(cè)模安裝就位→安裝底模→支座安裝→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑→內(nèi)模脫模→施加預(yù)應(yīng)力→管道壓漿→落模、拆底模及滑模縱移。

　　四、整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

　　1.整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝的機(jī)具

　　吊裝的機(jī)具有桁式吊、浮吊、龍門(mén)起重機(jī)，汽車吊等多種，可根據(jù)起吊物重力、橋梁所在的位置以及現(xiàn)有設(shè)備和掌握機(jī)具的熟練程度等因素決定。

　　2.整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問(wèn)題

　　(1)采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的1/5附近，前者多為由簡(jiǎn)支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。

　　(2)橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面形式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進(jìn)行橫向整體化。為了加強(qiáng)橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會(huì)簡(jiǎn)化施工和加快安裝速度。

　　(3)對(duì)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法，通常在簡(jiǎn)支梁架設(shè)時(shí)使用臨時(shí)支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時(shí)拆除臨時(shí)支座，放置永久支座。為使臨時(shí)支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

　　(4)在梁的反彎點(diǎn)附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時(shí)支架上進(jìn)行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進(jìn)行內(nèi)力疊加計(jì)算。

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