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一、公路工程項目進度管理原理

公路工程項目進度管理是以現(xiàn)代科學(xué)管理原理作為其理論基礎(chǔ)的，主要有動態(tài)控制原理、系統(tǒng)控制原理、信息反饋原理、彈性原理、封閉循環(huán)原理、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)原理。

二、進度計劃的審批

（一）進度計劃的提交

1.總體性進度計劃

2.階段性進度計劃

（二）進度計劃的審查要點

施工單位編制完進度計劃后，應(yīng)重點從以下幾方面對進度計劃進行審查：

1.工期和時間安排的合理性

（1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。

（2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設(shè)備的進場計劃相協(xié)調(diào)。

（3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護措施。

（4）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地。

2.施工準(zhǔn)備的可靠性

（1）所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證。

（2）主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實。

（3）施工測量、材料檢查及標(biāo)準(zhǔn)試驗的工作已經(jīng)安排。

（4）駐地建設(shè)、進場道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。

3.計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性

（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實際狀況相適應(yīng)。

（2）各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)。

（3）關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。

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