[案例15]

　　背景材料：

　　某城市道路工程進行招標。A單位中標后與發(fā)包方簽訂了施工合同準備施工。首先由項目經理部索取設計圖紙和技術資料，依據(jù)設計文件和設計技術交底的工程控制點進行復測，并主持對圖紙審核，形成會審記錄。接著企業(yè)對施工方班組長以上的人員進行質量知識培訓，并保存培訓記錄。

　　施工前，對擬施工路段進行了水文和地質調查。發(fā)現(xiàn)此路段已有人工露頭，在做勘探時開挖了試坑，開挖深度為1.5m，未見地下水位。在路基取土調查方面，采取沿線集中取土，勘探深度穿過取土層以下0.3m，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質。

　　經過其他充分準備后向甲方提交開工申請報告，并按其下達的開工日期進行開工。

　　問題：

　　在此案例中簽訂施工合同后，企業(yè)的準備工作是否妥當？如何改正？

　　企業(yè)在施工前的水文和地質調查階段的做法中有無問題？為什么？

　　提交開工報告的程序做法是否得當？

　　[答案15]

　　不妥之一為主持圖紙審核并形成會審記錄的應為項目技術負責人而不是項目經理；不妥之二為為了貫穿全面質量管理，企業(yè)在準備施工時應對全體施工人員進行質量培訓而不是僅對班組長以上的人員進行質量知識培訓。

　　在道路工程前的水文和地質調查階段，勘察應盡量利用天然或已有的人工露頭，當無露頭可利用時才進行勘探。并且開挖試坑的深度應達到地下水位以下，當?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不應小于2.0m.采取沿線集中取土時，勘探深度穿過取土層以下0.5m，因此在有露頭時未利用露頭和當開挖深度為1.5m，未見地下水位時未繼續(xù)開挖，及采取沿線集中取土時，勘探深度穿過取土層以下0.3m均不妥。

　　企業(yè)向甲方提交開工申請報告程序不妥，正確的做法應為向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并按并按其下達的開工日期進行開工。