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上述對事故致因的分析及其采取的措施符合()。

2022-03-15 14：30　　 來源：建設(shè)工程教育網(wǎng) 字體：大小 打印 收藏

某礦上輔助運輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，運輸事故比例較高。根據(jù)對提升事故致因的分析，發(fā)現(xiàn)一是由于提升運輸?shù)匿摻z繩攔擋裝置反應(yīng)遲緩;二是由于礦工在斜井作業(yè)時，未能意識到自己的不安全行為。為了保障斜井提升運輸?shù)陌踩?，該礦井對斜井提升運輸?shù)陌踩雷o(hù)裝置進(jìn)行了智能化改造;同時強(qiáng)化職工安全意識，避免不安全行為發(fā)生。上述對事故致因的分析及其采取的措施符合(　)。

A.海因里希事故連鎖理論　　　　B.軌跡交叉理論

C.事故頻發(fā)傾向理論　　　　　　D.能量以外釋放理論

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是軌跡交叉理論。在事故發(fā)展進(jìn)程中，人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時間、空間發(fā)生事故。

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安全工程師_報考指南

  • 報 名 時 間

    7-8月

  • 考試教材

    延用24版

  • 準(zhǔn)考證打印

    考前10日至一周內(nèi)

  • 考 試 時 間

    10月25、26日

  • 考 試 成 績

    考后2個月左右

  • 合格證領(lǐng)取

    考后3個月左右

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